Historia de Antioquia

Mañana miércoles 3 de marzo, en el auditorio de la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín entre las 10:00 a.m. y las 12:00 m. El conversatorio contará con  la presencia de transportadores, agentes de la cadena del gas, proveedores de buses a gas natural y  autoridades, con el fin de realizar un conversatorio para profundizar en aspectos técnicos sobre el empleo del gas natural como combustible del nuevo Sistema Integrado de Transporte Masivo, Metroplús y los beneficios ambientales, económicos y sociales que traerá para la región el empleo de este combustible.

En la primera parte del evento, Metroplús expondrá los avances del proyecto en cuanto a su infraestructura en la Troncal Medellín y el inicio de obras en la Pretroncal del Sur y los aspectos técnicos de la utilización del gas natural como combustible del sistema. Seguido a esto, los asistentes tendrán la palabra por 10 minutos para iniciar el conversatorio e intercambiar con los presentes sus inquietudes acerca de lo expuesto.

Metroplús, con la organización de eventos como este, asume con responsabilidad la implementación de este sistema masivo de transporte, involucrando a todos los actores que se relacionan con el mismo, para que sumando esfuerzos y trabajando en equipo, pueda convertirse en parte fundamental del crecimiento de la región y en una solución a los problemas ambientales, económicos y sociales que atraviesa actualmente.

La Alcaldía de Medellín, el Metro y los transportadores de la ciudad acordaron darle continuidad al Programa Tiquete Estudiantil que, durante el año 2010, seguirá beneficiando mensualmente a cerca de 27 mil estudiantes.

Este año, el Tiquete Estudiantil comenzará a operar desde febrero. Beneficiará a  alumnos de instituciones educativas oficiales o públicas de educación superior de Medellín, con edades entre 10 y 24 años, clasificados en los niveles del Sisbén 1, 2 y 3  ó  de estratos 1, 2 y 3. Esa población pagará tan sólo la mitad de la tarifa, en 173 rutas de 41 empresas de transporte de la ciudad, o  tarifa preferencial en el Metro.

Balance 2009

Durante  2009, el Programa del Tiquete Estudiantil significó un ahorro mensual de 25 mil 164 pesos a cada estudiante que se movilizó en bus o buseta, ya que el tiquete cubrió el 50% del valor de la tarifa.

En total durante el año, el Tiquete le ahorró 3 mil 919 millones de pesos a los usuarios de buses y busetas.

Estas personas se suman a los 9 mil 813 usuarios que se beneficiaron movilizándose directamente en el Metro. El ahorro para éstos fue de 35 mil 400 pesos mensuales, considerando una tarifa preferencial de $710 frente a $1.300 de un usuario con perfil frecuente.

Del CEFA se beneficiaron 639 estudiantes, del INEM José Félix de Restrepo 728 y de la Universidad de Antioquia 1.965. Las tres fueron las instituciones con mayor número de beneficiarios del Tiquete Estudiantil durante 2009.

Requisitos para acceder al Tiquete

Para ser beneficiario del Tiquete Estudiantil durante 2010, se deben cumplir los siguientes requisitos: ser estudiante de educación básica y media, residenciado en el Municipio de Medellín; o ser estudiante de educación superior residenciado en Medellín o en los demás municipios del Valle de Aburrá y del Oriente Antioqueño y que se integren al programa; pertenecer a los niveles de Sisbén 0, 1, 2 y 3, o residir en viviendas de estrato 1, 2 y 3. También debe requerir el transporte público para trasladarse (más de 1.000 metros o sea más de 12.5 cuadras) entre su residencia y su lugar de estudio.

Así mismo, en el  momento de la inscripción se debe tener entre 10 y  24 años de edad, y hasta 28 años de edad, cuando el estudiante tenga alguna discapacidad. Se debe estar matriculado en una institución educativa oficial o de educación superior pública de Medellín.

El estudiante interesado debe diligenciar completamente el Formato Único de Inscripción que se solicita en la secretaría de la institución educativa, en Bienestar Estudiantil (en el caso de las universidades), o en la oficina del Programa, ubicada en la Escuela del Maestro.

Una vez diligenciado, deberá entregarlo directamente al responsable en cada institución educativa o universidad, donde se debe realizar el proceso de evaluación y  viabilización de los estudiantes, de acuerdo con la disponibilidad de cupos otorgados por las empresas de transporte, y  luego reportarlos a la Gerencia del programa.

Tiquete Metro

El beneficio del Metro se obtiene a través de la Tarjeta Cívica, perfil Estudiante Municipios. Para obtener la Tarjeta, el estudiante debe dirigirse a las estaciones Niquía, Itagüí, San Javier o San Antonio del Metro y realizar el pago de $2.500 (los cuales luego se recargan a la Tarjeta Cívica). En el punto de personalización le informan la fecha en que debe reclamar la Tarjeta.

Para hacer efectivo el beneficio del Metro, luego de hacer la solicitud y ser beneficiario, debe acercarse al PAC (Punto de Atención al Cliente) y solicitar lectura de saldo para actualizar el perfil.

 El Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo y el director del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, Mauricio Facio Lince Prada, presentaron los primeros buses a chatarrizar en estos dos municipios.

Este año Medellín e Itagüí sacarán de circulación 100 y 40 buses respectivamente, con el propósito de mejorar la calidad de vida y la movilidad de los ciudadanos, y con la intención decidida de contribuir con el medio ambiente en el Valle de Aburrá.

El Alcalde Salazar resaltó el compromiso de los transportadores para cumplir con los pactos al depositar los recursos en las fiducias autorizadas para que el proceso de chatarrización continúe con los resultados que la ciudadanía espera y que se reflejan en temas tan sensibles como el aire que respiramos y el mejoramiento de los sistema de transporte.

Proceso de chatarrización

Durante la rueda de prensa realizada el 12 de junio, los funcionarios también asistieron a la chatarrización de los primeros buses.

Este proceso comprendió tres momentos: el primero la revisión o peritaje donde expertos inspeccionaron los documentos legales de los buses, el segundo el pesaje del vehículo y el tercero  el paso del automotor a la zona de desintegración, donde en cerca de tres horas se convierte en chatarra.

El Fondo Metropolitano de Racionalización cuenta a la fecha con recursos por 21 mil millones de pesos, entre los que hay $11 mil millones que recaudó el Metro de Medellín y que ya depositó en la fiducia autorizada por el Área Metropolitana.  Esta cifra soporta, en buena medida, el objetivo de acabar con la sobreoferta de de buses en las rutas de los dos  municipios.